Detail produk:
Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:
|
Menjamin:: | 12 Bulan | Produksi: | Tidak Ada Kebocoran Pompa Diafragma Submersible |
---|---|---|---|
Laju Aliran Maksimum: | 378l/mnt | Angkat maksimum: | 70m |
Penggunaan: | Pompa angin | Fitur: | Efisiensi tinggi |
Menyoroti: | Pompa Membran 378L / Min,Pompa Membran Penggerak Pneumatik |
Tidak Ada Kebocoran Membran Pompa Diafragma Submersible Untuk Industri
Pengenalan Pompa Diafragma Submersible
Pompa diafragma menawarkan pengiriman volume tinggi bahkan pada tekanan udara rendah dan berbagai opsi kompatibilitas material yang tersedia.Lihat bagan model dan opsi.Pompa ini dilengkapi dengan motor udara termodulasi dan bagian cairan.
Pompa diafragma yang dioperasikan udara secara bergantian menghasilkan tekanan fluida masuk dan tekanan fluida positif di ruang fluida dengan menggunakan perbedaan tekanan di ruang udara.Katup bola dapat memastikan aliran cairan ke depan.
Siklus pompa akan dimulai saat tekanan udara diterapkan dan akan terus memompa dan memenuhi permintaan.Ini akan membangun dan mempertahankan tekanan saluran dan akan berhenti bersepeda setelah tekanan saluran maksimum tercapai (perangkat pengeluaran ditutup) dan akan melanjutkan pemompaan sesuai kebutuhan.
Pompa diafragma udara(juga dikenal sebagaiPompa membran, pompa diafragma ganda yang dioperasikan udara (AOOD)ataupompa diafragma pneumatik) yang menggunakan kombinasi aksi bolak-balik dari karet, termoplastik atau diafragma dan katup yang sesuai di kedua sisi diafragma (katup periksa, katup kupu-kupu, katup penutup, atau bentuk lain dari katup penutup) untuk memompa cairan.
Parameter Pompa Diafragma Submersible
Barang | Keterangan | Satuan | Gambar Referensi |
1 | Tekanan masuk udara maksimum | Mpa | 0.83 |
2 | Laju aliran maksimum | L/Min | 378 |
3 | Angkat maksimum | M | 70 |
4 | Tekanan outlet maksimum | Mpa | 0.83 |
5 | Ukuran partikel maksimum | mm | 6 |
6 | Bobot | kg | 23 |
7 | Tingkat kebisingan | db | 70 |
Aplikasi Pompa Diafragma Submersible:
Pompa diafragma pneumatik adalah mesin pengangkut baru, yang merupakan jenis pompa baru.Udara terkompresi sebagai sumber daya, dapat digunakan dalam cairan korosif, cairan dengan partikel, viskositas tinggi, mudah menguap, mudah terbakar, cairan sangat beracun.
Pompa Diafragma Submersiblespesifikasi
Pompa Diafragma Udara
1. Tidak bocor
2. Kinerja priming diri yang baik
3. Sampaikan semua jenis media
4. Bahan: Baja tuang, Alu, SS, PP
A 2 5 XX - XXX - X (pemilihan model)
Bentuk mulut pipa: A-BSP B-NPT(F) C-Flange
Bahan diafragma: 9 – Santoprene H – Hytrel T - PTFE/Santoprene
Bahan bola:9 -Santoprene H – Hytre T – PTFE A - Acetal
Bahan kursi bola: P/K –Polypropylene/Kynoar SS –Stainless Steel
Bahan pompa: SS –Stainless Steel AL –Aluminium Alloy CI- Carbon Steel P/K –Polypropylene/Kynoar
Batas Suhu Terapan Maksimum(bahan diafragma / bola / segel)
Acetal ···················································.000 °·4 40 °. 40 ° - 150°F (4,4- 65,5°C)
Santoprene····················································································································································· -40 °- 107.2 °C) ···································································································· ·······40°- 220°F (4,4°- 104°C) Nitril·································································································································· ··········································································································································································································································································································| ·············································-40°- 350 °F (-40 ° -176.6°C) Hytrel················································· ······-20°-150 °F (-12°- 93°C) Kynar··························································································································································· ··························································································································································································································································································| ····································32°- 175 °F (0-79.4°C)
Gambaran umum
Persyaratan untuk Udara dan Pelumasan
TEKANAN UDARA BERLEBIHAN.Dapat menyebabkan kerusakan pompa, cedera diri, atau kerusakan properti.
PETUNJUK PENGOPERASIAN
Pemeliharaan
BAGIAN CAIRAN BAGIAN
CATATAN: Hanya model diafragma yang menggunakan diafragma utama (6A) dan diafragma cadangan (6).Lihat tampilan bantu dalam ilustrasi Bagian Fluida.
BAGIAN CAIRAN RESSEMBLY
Pembongkaran Bagian di Bagian Fluida
a) Pertama, lepaskan pompa dari sistem perpipaan dan tiriskan bahan dari pompa di dalamnya.b) Tempatkan pompa di lingkungan kerja yang bersih.c) Bongkar pipa outlet (1) dari pompa terlebih dahulu, lalu keluarkan bola (2), cangkir O (3) dan (47) dan dudukan bola (4) dari ujung atas tutup cairan (5) berurutan.Setelah itu, pasang pompa secara terbalik dan bongkar pipa saluran masuk (11) untuk mengeluarkan cangkir O (3) dan (47), dudukan bola (4) dan bola (2) dari tutup cairan (5).d)Lepaskan baut di sekitar kedua tutup cairan untuk membongkar tutup (5).e)Lepaskan sekrup diafragma (10) dan lepaskan ring diafragma (7), (8) dan diafragma (6) dari kedua ujungnya.Lepaskan batang diafragma (23) dan cincin segel bentuk bibir (25) dapat diganti.Pembongkaran Suku Cadang Katup Udara f) Kendorkan baut (39) terlebih dahulu, kemudian bongkar selubung katup udara (38), penyekat udara (42) dan sealing gasket (40), dan (41).g) Keluarkan potongan katup (36) dan pelat katup (37) dari selubung katup udara (38).h) Bongkar circlip (29) dan keluarkan limit end cap (31) dari kedua ujung selubung katup udara (38), dan Anda dapat mengganti cup (30) sesuai kebutuhan.i)Anda dapat memeriksa pengepakan tipe bibir (33) setelah mendorong keluar spul (35) dari selubung katup udara (38) dengan tangan.Pembongkaran Suku Cadang Katup Pilot j) Kendurkan 4 baut (16) pemasangan kepala silinder terlebih dahulu, kemudian bongkar kepala silinder (14) dan (18) pada kedua ujungnya dan lepaskan cangkir O (17).k) Lepaskan sealing gasket (19) dari alur casing motor (15).l) Keluarkan pilot rod (22) dan trigger rod (45) dari casing motor (15) dan Anda dapat mengganti lip-type packing (20) pada trigger rod atau cangkir O (44) pada pilot rod.Perakitan Kembali Pompa Diafragma Langkah-langkah perakitan kembali pompa tidak sesuai dengan langkah-langkah pembongkaran, jadi Anda diminta untuk memperhatikan hal-hal berikut dalam proses perakitan kembali: 1) Semua elemen penyegelan, serta bagian kontaknya, harus dilumasi .2) Harap periksa dengan cermat sebelum menggunakan semua elemen penyegel apakah rusak, seperti kerusakan permukaan.Jika rusak, silakan ganti yang baru.3) Arah bibir kemasan tipe bibir (20)(, 25) dan (33) harus konsisten dengan arah yang ditunjukkan pada grafik.4) Baut pada tutup cairan harus dikencangkan secara bergantian dengan sudut yang berlawanan untuk mencapai hasil penyegelan yang lebih baik.Pemecahan Masalah 1. Beberapa cairan dikeluarkan dari lubang pembuangan bersama dengan aliran udara.Periksa diafragma apakah ada kerusakan.Periksa kelonggaran sekrup diafragma 2. Ada gelembung udara di cairan outlet Periksa sambungan pipa hisap untuk penyegelan yang baik.Periksa sambungan antara pipa hisap dan intake manifold untuk penyegelan yang baik.Periksa cincin O antara intake manifold dan tutup cairan Periksa sekrup diafragma untuk kelonggaran 3. Output pompa rendah Periksa suplai udara stabil.Periksa inlet/outlet apakah ada penyumbatan.Periksa konektor yang menghubungkan intake manifold untuk kedap udara Periksa apakah bola tidak menempel pada dudukan atau bola tidak terpasang dengan benar.4. Udara dikeluarkan dari lubang pembuangan saat tidak ada gerakan bolak-balik.Periksa cincin segel (33) pada katup geser (35).Periksa cincin segel (20) pada batang pemicu (45).Periksa cincin segel (25) pada batang penghubung diafragma.
Kontak Person: Mr. ALLSON
Tel: 008618122100289